Diferentes classificações de eixos cardan

Um eixo cardan é uma peça mecânica que conecta dois eixos (eixo de engrenagem e eixo acionado) em diferentes organizações, de modo que eles girem entre si para transmitir torque. Geralmente, a maioria dos motores é conectada à máquina de trabalho por meio de um eixo cardan. No sistema de transmissão de força motriz de alta velocidade e carga leve, alguns eixos cardan também têm as funções de amortecimento, amortecimento e melhoria das características dinâmicas do eixo. Os eixos cardan têm grande capacidade de compensação angular, estrutura compacta e sistema de transmissão de alta eficiência, que pode conectar razoavelmente equipamentos de transmissão e equipamentos mecânicos no trabalho. Eles são usados ​​nas áreas de carros chineses, máquinas de construção, máquinas agrícolas e design de navios. Uso universal.

Classificação do eixo cardan
De acordo com a estrutura, o eixo de junta universal pode ser dividido em tipo de eixo transversal, tipo de gaiola de esferas, tipo de garfo de esfera, tipo de colisão, tipo de pino de esfera, tipo de dobradiça de esfera, tipo de bomba de êmbolo de dobradiça de esfera, tipo de três pinos, tipo de empilhadeira de três , Tipo de pino de três esferas, tipo de levantamento articulado, etc. Entre eles, o mais comum é o tipo de eixo cruzado, seguido pelo tipo gaiola de esferas.

De acordo com o tamanho do torque transmitido na aplicação específica, pode ser dividido em eixos cardan médios e pesados, médios e pequenos, leves e médios e pequenos. Além disso, pode ser dividido em acoplamento móvel e acoplamento móvel de acordo com a posição relativa e mudança de posição dos dois eixos a serem conectados.

Personalizado de acordo com a conexão do flange
1. Flange de conexão com orifício de parafuso de ancoragem puro
Parafusos de alta resistência e porcas autotravantes são usados ​​para conectar os flanges em ambos os lados, e a força de atrito deslizante dos flanges é usada para transmitir torque. Este tipo de projeto de flange é adequado para eixos de junta universal com baixo torque e alta velocidade. O esquema de design do flange do eixo cardan leve é ​​baseado no método do flange puro.

2. Flange de conexão da chave do orifício interno
O efeito mútuo da chave interna e do parafuso de alta resistência melhora as características de fusão dos flanges em ambos os lados e também melhora a alta eficiência da transmissão de torque do eixo cardan. Geralmente utilizado em locais de máquinas e equipamentos com nível médio de carga de impacto. O projeto de flange de eixos cardan médios e pequenos é baseado no método de chaveta de furo interno.

3. Flange de conexão tipo mandíbula
Utilizando vários flanges convexos e côncavos, e os dentes distribuídos cooperam entre si para transmitir torque, a confiabilidade da fusão do flange é boa e a vida útil é longa. Adequado para carga de impacto pesado, alta frequência de máquinas e equipamentos de avanço e ré.

4. Flange de conexão com dente do orifício interno
Vários perfis de dente de ângulo de 40° distribuídos são usados ​​para completar a conexão entre o flange de junta universal e o flange de meio acoplamento. A conexão do flange é autodeterminada e a instalação é conveniente. No projeto de eixos cardan médios e pesados, muitos desses flanges são usados.

Personalização do eixo cardan amarelo bala embutido
O eixo cardan pode ser operado após a instalação em ambos os lados, mas o problema é que a conexão final positiva do eixo cardan é bem ajustada e não é fácil de afrouxar, enquanto a conexão final passiva é geralmente frouxamente combinada entre si, e é muito fácil de soltar após a operação. Nesse caso, a alta eficiência do eixo cardan para transmitir o torque é reduzida. A modificação do eixo cardan amarelo elástico integrado torna a posição da fusão não retraída em condições de trabalho, mantém o comprimento da cooperação mútua sem alterar e melhora a confiabilidade do sistema de transmissão.

Eixo cardan personalizado com invólucro protetor
O invólucro protetor é modificado na organização telescópica, de modo que a vida útil do eixo estriado seja maior.
O eixo da engrenagem é modificado com um invólucro protetor, de modo que quando os eixos estriados internos e externos estiverem em velocidade relativa, a poeira e a água de fatores ambientais não podem entrar no eixo estriado, de modo que o par de eixos estriados possa ser usado por mais tempo. É especialmente adequado para locais onde os padrões de lubrificação são limitados e o ambiente natural é mais extremo.