Conhecimento de manutenção do eixo de transmissão

O eixo de transmissão é um local negligenciado pelos proprietários de automóveis e, muitas vezes, são conhecidos apenas quando algo dá errado. Por exemplo, o carro tem uma ressonância forte e faz um som de "risada" quando dá partida ou acelera rapidamente. Esses problemas não devem ser subestimados. Se você precisar trocar o eixo de transmissão, ele desaparecerá em um piscar de olhos. Portanto, o conhecimento básico de eixos de transmissão e juntas universais deve ser dominado, e também é necessário aprender a manter o eixo de transmissão do carro.

O eixo de acionamento é composto por um tubo de eixo, uma luva telescópica e uma junta universal. Sua função é transmitir a potência do motor para as rodas juntamente com a caixa de câmbio e eixo motor, para que o carro gere força motriz. Em alguns veículos, o eixo de transmissão está localizado entre a transmissão e a roda, na frente e na parte inferior do veículo, e a posição é dianteira e baixa. Este local deve ser próximo ao solo, pois lama, areia e esgoto espirrarão na superfície do eixo de acionamento. Portanto, a vedação e anti-incrustação do eixo de transmissão desse tipo de veículo são muito importantes. Quando o veículo está andando, as rodas saltam para cima e para baixo, e a extremidade interna fica na transmissão, com pouco ressalto. Para equilibrar a potência, uma junta universal de velocidade constante é usada em ambas as extremidades do eixo de acionamento. O lado do pneu usa uma junta universal do tipo gaiola de esferas, e a maioria dos carros no lado do diferencial usa uma junta universal do tipo pino de três esferas. Este tipo de junta universal tem uma estrutura simples e o preço é muito mais barato do que outros.

Para garantir o funcionamento normal do eixo de transmissão e prolongar sua vida útil, preste atenção a:

1. É terminantemente proibido dar a partida em marcha alta.

2. É estritamente proibido levantar o pedal da embreagem repentinamente.

3. É estritamente proibido que os carros sejam sobrecarregados ou velozes.

4. A condição de funcionamento do eixo de transmissão deve ser verificada com frequência.

5. Sempre verifique o aperto do gancho do eixo de transmissão, se a borracha de suporte está danificada, se cada peça de conexão do eixo de transmissão está solta e se o eixo de transmissão está deformado.

6. Para garantir o equilíbrio dinâmico do eixo de acionamento, você deve sempre prestar atenção se as almofadas de equilíbrio não estão soldadas. O novo conjunto do eixo de acionamento é fornecido como um conjunto completo. Ao instalar o novo eixo de acionamento, preste atenção à marca de montagem da luva telescópica e certifique-se de que o garfo do flange esteja plano. Ao reparar e desmontar o eixo de acionamento, a marca de montagem deve ser impressa na luva telescópica e no eixo do flange para manter a relação de montagem original inalterada durante a remontagem.

7. A graxa deve ser frequentemente adicionada ao mancal transversal da junta universal. No verão, a graxa de lítio nº 3 deve ser injetada e, no inverno, a graxa de lítio nº 2 deve ser injetada.