Eliminação da causa da vibração do veículo devido ao desbalanceamento do eixo de acionamento

O desequilíbrio do eixo de transmissão do veículo causará um ruído periódico durante a condução. Quanto mais rápida a velocidade de condução, mais alto o ruído. Em casos graves, pode fazer a carroceria do carro tremer, a cabine vibrar e o volante ficará dormente. À medida que a carroceria treme, várias partes do veículo se soltam e causam acidentes. A vibração na cabine pode causar rachaduras nas juntas de solda.

As razões para o tremor do veículo são:

(1) O eixo de acionamento está torto;

(2) A posição do flange do eixo de acionamento e do tubo do eixo é enviesada durante a soldagem;

(3) O parafuso de fixação do suporte intermediário está solto;

(4) A posição do mancal de apoio intermediário está torta;

(5) A junta universal está danificada e a instalação não está de acordo com os requisitos;

(6) O peso de balanceamento original no eixo de acionamento cai.

O veio de transmissão está desequilibrado, pondo em risco uma condução segura. Se o eixo de transmissão estiver desequilibrado, os seguintes métodos podem ser usados ​​para julgar:

A roda dianteira do carro estava bem presa com tapetes e os eixos motrizes central e traseiro na lateral do carro foram levantados com um macaco; o motor foi ligado, colocado em marcha alta e a vibração do eixo de transmissão foi observada. Durante a inspeção, observe que quando a velocidade diminui, se o shimmy aumenta significativamente, isso indica que o eixo de transmissão está torto ou o flange está torto.

A dobra do eixo de transmissão é a dobra do tubo do eixo, que é causada principalmente pela sobrecarga do carro. Devido à sobrecarga e balanço dos veículos que transportam carvão, os eixos de transmissão são dobrados e quebrados. Se alguns caminhões e reboques transportarem mais de 60 toneladas de carvão, o eixo de transmissão será seriamente danificado devido a sobrecarga e saliência. Embora o suporte intermediário do eixo de transmissão tenha sido reforçado e a força do garfo do flange tenha sido reforçada, a falha de fratura e danos ainda ocorreram.

Substitua os componentes do eixo de transmissão, após o endireitamento, verifique o balanceamento e o desbalanceamento deve atender aos requisitos padrão. A condição técnica do garfo de junta universal e do suporte do eixo de transmissão também deve ser verificada detalhadamente. Se a instalação não atender aos requisitos, o dano do eixo transversal e do rolo causará frouxidão e vibração, e o eixo de transmissão também perderá o equilíbrio.