Como limpar a gaiola da junta homocinética em seu carro

É importante saber como limpar a gaiola da junta homocinética do seu carro. Quando está sujo, pode ser sinal de uma articulação ruim. Isso ocorre porque a gaiola deve ser limpa de vez em quando para manter o funcionamento da articulação.

Limpeza da junta homocinética

A limpeza da gaiola da junta homocinética pode ser um trabalho complicado. É importante limpar bem a junta antes de aplicar graxa. Isso evitará desgaste e falha prematura.

Uma junta homocinética deve ser reparada pelo menos a cada 50.000 milhas. A causa mais comum de falha da junta homocinética é uma capa ou anel elástico que se desgasta. Manter as botas limpas prolongará a vida útil da sua junta homocinética.

Quando sua junta homocinética estiver gasta, ela começará a fazer ruídos de clique. Isso significa que está corroendo ou perdendo suas propriedades lubrificantes.

Limpe a área ao redor dos rolamentos de esferas com uma escova de aço. Preste atenção especial aos parafusos de cabeça cilíndrica. Você também pode remover a sujeira cozida nas tomadas com um fio rígido.

Inspecione todas as áreas da junta e remova quaisquer corpos estranhos. Pode ser necessário remover o conjunto do cubo. Para fazer isso, você precisará afrouxar o pino da junta esférica inferior com uma alavanca.

Se você tiver um limpador ultrassônico, poderá limpar as juntas sem removê-las. No entanto, certifique-se de descartar o solvente sujo de maneira responsável.

Para remontar o CV, você precisará substituir o anel de pressão, reembalar a junta com nova graxa e recolocar as estrias. Depois disso, inspecione as ranhuras quanto a danos.

Sinais de uma junta homocinética ruim

Se o seu veículo estiver fazendo barulhos estranhos, você pode ter uma junta homocinética ruim. Uma articulação ruim pode fazer com que o volante vibre, dificultando a manobra do veículo.

A boa notícia é que uma junta homocinética defeituosa geralmente pode ser reparada. Geralmente, levará apenas algumas horas para substituir. No entanto, você deseja que o trabalho seja feito por um profissional.

Uma das maneiras mais simples de descobrir se sua junta homocinética está cedendo é fazer uma inspeção visual. Por exemplo, você pode verificar a graxa nas rodas em busca de sinais de danos. Além disso, você pode virar o carro de lado para ver se consegue ouvir os eixos.

Outro sintoma de uma junta homocinética ruim é um som de clique. Isso é causado pelas bolas dentro da articulação batendo umas nas outras. Você ouvirá esse ruído com mais clareza quando estiver girando o volante.

Embora existam muitos problemas que podem imitar uma junta homocinética ruim, é uma boa ideia fazer uma verificação rápida para garantir que você não esteja lidando com um desses problemas.

A junta homocinética é um mecanismo complexo que mantém os eixos de transmissão do seu carro em movimento constante. Como resultado, é propenso a defeitos de fabricação.

Reparando uma junta homocinética ruim

Consertar sua junta homocinética o mais rápido possível é essencial para sua segurança. Se não for consertado, pode impedir o movimento do veículo e causar um acidente. Além disso, uma junta defeituosa pode causar tensão na outra roda.

Quando seu carro faz barulhos altos ou incomuns, é uma boa ideia verificar a junta homocinética. Isso é especialmente importante se você ouvir um som de clique, estalido ou batida ao virar.

Você também pode testar sua articulação por aceleração reversa. Quando o eixo CV é empurrado pelas ranhuras do eixo, ele fará um clique ou som de chocalho. No entanto, isso não significa necessariamente que suas articulações estão desgastadas.

A junta pode estar vazando graxa ou óleo. Uma junta homocinética ficará quente e perderá sua lubrificação se for exposta ao calor. A graxa pode "girar" da junta e revestir o pneu.

Sua junta também estará suscetível a detritos. Os detritos da estrada podem danificar a proteção de borracha na junta homocinética externa.

Da mesma forma, sujeira e fuligem podem tornar as ranhuras ásperas. Se essas ranhuras ficarem esburacadas, sua junta homocinética pode não estar funcionando tão bem quanto deveria.

Outro sinal menos óbvio de uma junta homocinética ruim é a vibração excessiva. Isso pode ser causado por amortecedores ruins ou pneus desbalanceados.