Como substituir um eixo de transmissão

Se o seu carro estiver começando a fazer barulho, pode ser uma indicação de que o eixo de transmissão não está funcionando corretamente. Um eixo de transmissão é um pedaço de metal que conecta as rodas dianteiras e traseiras. Suas juntas universais ajudam o eixo motor a girar as rodas, permitindo que você dirija seu veículo. Quando as juntas universais ficam desgastadas, elas podem causar falha no eixo de transmissão.

Eixo de tração dianteira

Os eixos de transmissão são uma parte importante da transmissão e ajudam a transferir o torque do motor para as rodas. Os eixos também são usados ​​para compensar desalinhamentos ou ângulos variados.

Existem vários tipos diferentes de eixos de transmissão. Alguns são projetados para não necessitarem de manutenção, enquanto outros são muito pesados ​​e prejudiciais quando conduzidos em altas velocidades.

Normalmente, um eixo de tração dianteira gira em um arco com o ponto de rotação no meio. É acompanhado por um eixo de conexão, uma junta estacionária externa e amortecedores de torção. O tipo de eixo e sua localização podem variar de acordo com o modelo do veículo.

Normalmente, um eixo de transmissão do lado direito é conectado à roda dianteira direita por dois rolamentos radiais de esferas. Em alguns casos, um amortecedor dinâmico de borracha é instalado para absorver vibrações.

Um eixo de transmissão do lado esquerdo é igualmente longo. Mas o seu comprimento é substancialmente menor do que o de uma haste do lado direito. Esses eixos normalmente são combinados com um dispositivo diferencial dianteiro. Eles também possuem uma junta interna de velocidade constante, uma junta estacionária externa e calços de torção.

O universal interno possui um munhão dentro de uma canga. Este garfo é suportado por um anel de retenção e estriado no eixo intermediário.

Juntas universais

As juntas universais são uma parte importante do trem de força. Esses pequenos componentes conectam o eixo motor à caixa de câmbio e ao diferencial. Eles têm uma série de funções, que incluem a transmissão de energia por meio de movimento rotacional. Se você deseja manter seu veículo funcionando perfeitamente, você deve saber como substituir as juntas universais.

As juntas universais são normalmente usadas nos semi-eixos traseiros de um veículo. Sua função é compensar o fato de que o eixo de transmissão nem sempre se alinha com o restante das peças da transmissão. Quanto mais deslocamento o eixo traseiro fizer, mais a junta será exercitada.

Uma junta universal de boa qualidade será flexível, o que permite fazer pequenos ajustes. Algumas juntas são até lubrificáveis. Isso faz com que durem mais. No entanto, se você usar uma junta universal que não possua esse recurso, ela se desgastará rapidamente.

A maioria das juntas universais no mercado hoje são seladas. Isso pode significar que eles são menos eficazes e podem estar contaminados. Portanto, você deve inspecioná-los regularmente e lubrificá-los durante a manutenção do seu veículo.

Você também pode considerar a instalação de um acessório de lubrificação em sua junta universal. Isto é especialmente útil se você passa muito tempo fora de estrada. Quando você fizer isso, a junta universal estará sujeita a condições mais severas.

Sinais de um eixo de transmissão ruim

Os eixos de transmissão desempenham um papel importante no desempenho do seu veículo. Eles são responsáveis ​​por transmitir o torque da transmissão para as rodas. Quando o eixo de transmissão quebrar, seu veículo terá problemas.

O eixo de transmissão deve ser devidamente lubrificado para evitar vibrações. Também é importante procurar sinais de desgaste. Se houver algum componente solto ou quebrado no eixo de transmissão, isso pode levar a um reparo caro.

Você pode achar difícil girar o volante. Isso pode ser um sinal de problema na bomba da direção hidráulica. O veículo estremecerá em momentos de aceleração e isso pode ser um sinal de que o eixo de transmissão precisa ser substituído.

O desgaste do eixo motor pode ser causado por vários fatores. Buracos, condução sobre escombros e abuso são alguns dos culpados mais comuns.

Outra maneira de detectar um eixo de transmissão é procurar sinais de danos por impacto. Por exemplo, se você passar por cima de buracos regularmente, poderá notar arranhões no tubo do eixo de transmissão.

Um eixo de transmissão defeituoso também pode fazer com que seu carro pare no meio do nada. Além disso, pode fazer com que os pneus do seu carro hesitem ao virar.

Outro sinal de um eixo de transmissão defeituoso são os ruídos estridentes. Isso pode ser causado por buchas, juntas universais ou rolamentos centrais desgastados ou soltos.