Como detectar uma peça da junta homocinética danificada

A junta homocinética é uma das partes mais críticas do carro. Ele permite que o motorista conduza o veículo com suavidade e segurança. Se você suspeitar que pode ter uma inicialização CV danificada, há várias coisas que você pode fazer.

Sintomas de uma articulação CV ruim

Se o seu carro tiver uma junta homocinética ruim, você pode identificá-la facilmente ouvindo o sintoma de um som de clique ao virar. Este sintoma é um aviso de que algo está errado com a junta homocinética externa, que é a parte do eixo que conecta a roda à transmissão.

Uma junta de velocidade constante, ou junta homocinética, é uma parte muito importante de qualquer veículo. Ele permite que o motorista controle as rodas através do volante. No entanto, essas juntas podem se desgastar com o tempo e fazer com que o motorista perca o controle.

Se o seu carro tiver uma junta homocinética ruim, você deve levá-lo a um mecânico o mais rápido possível. Não só pode afetar sua direção, mas também pode danificar sua transmissão. O custo do reparo de uma junta homocinética varia de acordo com a marca e o modelo do seu carro.

A falha nas juntas homocinéticas pode fazer com que os pneus fiquem sujos, um sinal de falta de lubrificação. Você pode notar uma graxa marrom escura ou preta no aro ou dentro do compartimento da roda. Esses sinais indicam que a junta homocinética está desgastada.

Outro sintoma de uma junta homocinética ruim é um ruído metálico. Você pode ouvir este som metálico ao acelerar ou desacelerar. Às vezes, esse som pode ser amplificado acelerando ao contrário.

Sintomas de uma bota CV danificada ou rasgada

Se você notar um ruído de clique ou estalo no eixo, ou vibrações enquanto dirige, pode ter uma bota CV danificada. Essa bota protege a junta homocinética, que faz parte do eixo e transfere o torque da transmissão para as rodas motrizes. Quando danificado, pode causar desgaste excessivo na articulação.

A bota é feita de borracha, mas pode ficar quebradiça com o tempo. Rachaduras e rasgos podem permitir que sujeira, água e graxa vazem na junta. Esses tipos de vazamentos podem viajar para a parte inferior do seu veículo. Eles também podem causar danos a outras partes do chassi.

Felizmente, existem várias maneiras de diagnosticar e reparar uma inicialização CV defeituosa. Se você suspeitar que o porta-malas do CV está danificado, pode levar seu carro para um test drive.

Depois de confirmar que a bota está quebrada, você deve substituí-la o mais rápido possível. Uma bota CV danificada pode levar a um desgaste excessivo na junta, que acabará por falhar.

Verifique regularmente as juntas homocinéticas do seu veículo. Muitas vezes, essas juntas podem ser reparadas por uma fração do custo de substituição de todo o conjunto da junta homocinética.

A inspeção da inicialização do currículo deve ser feita uma vez por ano. No entanto, se o seu veículo estiver na estrada por um longo período de tempo, é uma boa ideia verificar as juntas com mais frequência.

Reparando uma bota CV danificada ou rasgada

Quando você vê uma bota CV esfarrapada ou rasgada, é importante certificar-se de repará-la imediatamente. Uma bota CV rasgada ou desgastada permite que água, sujeira e detritos da estrada entrem na junta homocinética, acelerando o desgaste na junta.

Consertar uma bota CV danificada ou rasgada pode ser um trabalho complicado, dependendo do tamanho do dano e da extensão dos reparos. Antes de tentar consertar uma bota CV rasgada, certifique-se de saber o que está fazendo.

Primeiro, leve seu carro para uma inspeção. Você deve fazer isso uma vez por ano, mas com mais frequência se estiver dirigindo um veículo mais antigo ou com maior quilometragem.

Depois de verificar se há algum dano visível, você deve remover a bota CV antiga. Isso pode ser feito com um alicate ou uma chave de fenda. Remova quaisquer faixas de metal que possam estar presas à bota CV antiga.

Depois de remover a bota velha, limpe-a bem com um pano ou uma solução de limpeza. Se você não tiver certeza sobre o que fazer, consulte o manual do proprietário.

Em seguida, afixe ​​uma nova inicialização CV. Comece deslizando a ponta larga da bota sobre o funil untado. Vire-o e puxe-o em direção à carroceria do carro.

Dependendo de quanto trabalho é necessário, todo o processo de reparo de uma bota CV danificada ou rasgada pode levar de 3 a 4 horas.