Sintomas de uma junta homocinética interna ruim

Uma junta homocinética é uma parte importante do seu carro e você deve cuidar bem dela para evitar reparos caros no futuro. Se você tiver um problema com sua junta homocinética, há várias coisas que você pode fazer para garantir que ela continue funcionando corretamente. O primeiro passo é entender como funciona uma articulação homocinética e quais sintomas ela pode estar apresentando.

Reparando um danificado junta homocinética

Se o seu carro fizer barulhos estranhos durante a condução ou você sentir vibrações incomuns, talvez seja necessário reparar uma junta homocinética interna danificada. Este tipo de junta está localizado no carro de tração dianteira.

Essas juntas são projetadas para transferir a potência da transmissão para as rodas dianteiras. À medida que envelhecem, eles começam a se desgastar. As juntas internas e externas também podem estar desalinhadas, o que pode levar à quebra do eixo.

Para testar se sua articulação está funcionando corretamente ou não, você precisa inspecioná-la com uma lanterna brilhante. Você pode fazer isso apoiando o veículo. Depois de apoiá-lo, você deve tentar girá-lo em várias direções.

Ao fazer isso, você deve prestar atenção a qualquer ruído ou estalido que ocorra. Eles podem ser especialmente altos quando você muda de marcha.

Outra coisa a procurar é um som de clique quando você gira o volante. Este é um sinal de que sua junta homocinética está chegando ao fim de sua vida útil.

Vale conferir também a bota CV, que fica presa na parte externa da junta. Uma bota danificada pode causar vazamento na junta, o que não é seguro.

Finalmente, você deve verificar a graxa em sua junta homocinética. A graxa é necessária para manter o atrito suave e evitar que a sujeira entre na junta. Sem lubrificação adequada, a junta se desgastará mais rapidamente.

Sintomas de uma articulação CV ruim

Há uma variedade de sintomas associados a uma articulação CV interna ruim. Um dos mais comuns é o sintoma de clique na nuvem. Isso ocorre quando a junta homocinética está desgastada.

Quando isso acontece, a junta pode ficar muito solta e a graxa vazar. Também é possível que a sujeira entre na junta.

Outro sintoma de uma junta homocinética ruim inclui um som metálico ao acelerar ou desacelerar. Os sons de clunking podem ser ouvidos em até 40 MPH.

Outro sintoma é o vazamento de graxa pesada verde escura. Essa graxa pode ser arremessada na suspensão e nas pinças de freio.

Um terceiro sintoma é um ruído de clique semelhante a uma nuvem ao virar. O ruído aumentará quando a roda for virada para um lado.

Este é um sintoma de uma articulação CV ruim que é o mais importante para detectar. Se não for detectado logo, a articulação se desintegrará e causará grandes danos.

O outro sintoma de uma junta homocinética ruim é um estalo ou estalo ao virar. Esses ruídos são desencadeados pelo desgaste da junta homocinética externa. Além disso, a junta pode estar vazando ou rangendo.

Para diagnosticar uma junta homocinética interna ruim, você pode usar um suporte de macaco. Você também pode virar o volante para um lado e girar para frente e para trás para verificar as juntas.

Juntas homocinéticas externas x juntas homocinéticas internas

As juntas homocinéticas conectam os eixos de transmissão às rodas do seu veículo. Isso ajuda a transferir o torque para as rodas, permitindo que o carro se mova suavemente. Se a sua junta homocinética começar a falhar, você terá vários problemas.

Para diagnosticar corretamente uma articulação CV ruim, é crucial saber que tipo de articulação você possui. Existem dois tipos: o interno e o externo. A junta homocinética interna está localizada entre o eixo de transmissão e a transmissão, enquanto a externa está localizada entre o eixo principal e as rodas.

Ambas as juntas usam uma capa protetora de borracha. Essas botas são projetadas para evitar que sujeira e água entrem na junta. Eles também são embalados com graxa para manter a junta lubrificada. No entanto, se a coifa for danificada, pode permitir que sujeira, umidade e detritos entrem na junta, o que a desgastará mais rapidamente.

Uma junta homocinética de boa qualidade deve durar até 100.000 milhas. Para proteger seu veículo, é importante inspecionar regularmente a junta homocinética e substituir as que estiverem com defeito.

O primeiro sinal de uma junta homocinética ruim geralmente é um ruído metálico durante a aceleração. Este som é causado por uma falha na junta homocinética interna.