Sintomas a procurar em um meio eixo

Os meios-eixos são uma parte importante do seu carro e podem se desgastar com o tempo se não forem cuidados adequadamente. Existem alguns sintomas que você pode procurar para ajudá-lo a determinar se precisa substituir o meio eixo ou não.

Sintomas de um meio eixo desgastado

Um meio eixo é um nome chique para um eixo. Essas unidades são normalmente encontradas em carros com tração traseira. Eles têm algumas vantagens, incluindo longevidade e confiabilidade. O principal benefício é a capacidade de fornecer energia às rodas traseiras. Ficar de olho nessas peças pode ajudar a evitar uma grande avaria.

Se você está no mercado para um carro novo ou usado, reserve um tempo para verificar seu meio eixo. Se as rodas traseiras não estiverem funcionando como deveriam, você poderá ter um despertar rude. Felizmente, sua concessionária local deve ser capaz de substituir sua unidade para você. Alternativamente, você pode comprar um novo de um fornecedor respeitável online.

Existem várias razões possíveis pelas quais seu meio eixo já viu dias melhores. É provável que tanto o eixo quanto a carcaça tenham sofrido desgaste ao longo dos anos. Além disso, os rolamentos podem estar desgastados. Como tal, os motores que giram o eixo podem estar com defeito.

Os semi-eixos são componentes resistentes e de suporte de carga

Os semi-eixos são componentes de suporte de carga para serviço pesado que suportam o peso de um veículo. Os semi-eixos também transferem a potência do sistema de transmissão para as rodas. Eles podem ser usados ​​para uma variedade de aplicações.

Os semi-eixos geralmente são projetados para suportar forças torcionais, axiais e de flexão. Os semi-eixos também estão sujeitos a desgaste, o que significa que precisam ser fabricados com um material resistente. Isso ocorre porque os semi-eixos são pressionados nos rolamentos, colocando cargas no eixo e na carcaça.

Os semi-eixos podem ser divididos em duas categorias principais: totalmente flutuantes e três quartos flutuantes. Esses dois tipos diferem em sua capacidade de transmitir o torque de direção do veículo.

O projeto totalmente flutuante possui um cubo que gira sobre rolamentos de rolos cônicos. A carcaça do eixo e o cubo são acoplados um ao outro por uma junta em U.

juntas homocinéticas

Há muitas coisas a saber sobre uma junta homocinética. É uma das muitas partes do veículo que ajuda a transferir a potência da transmissão para as rodas. Se for danificado, o veículo pode deixar de responder.

A melhor maneira de saber se a junta homocinética está funcionando corretamente é examiná-la. Verifique se há sinais de desgaste no meio-eixo externo ou interno, nos suportes da transmissão ou na junta homocinética.

Uma junta homocinética é uma parte complexa. Se estiver em bom estado, suportará o peso do veículo com pouco esforço. À medida que se desgasta, causará vibrações extras.

Não é incomum encontrar uma junta homocinética que foi negligenciada. Isso pode levar a um carro difícil de dirigir e com manuseio abaixo do ideal. Eventualmente, ele precisará ser substituído.

eixo cardan

O semi-eixo do cardan é uma parte importante de um sistema de transmissão automotiva. Ele conecta a transmissão e o acionamento do eixo traseiro. Esses eixos estão disponíveis em diferentes designs. Existem vários tipos de eixos cardan e seus preços variam. Então, você precisa selecionar aquele que é adequado para suas necessidades.

Os principais componentes do semi-eixo do cardan são os braços de controle superior e inferior, a junta e as juntas universais. Cada componente é feito de um tipo diferente de aço. Eixos cardan são usados ​​em engrenagens de direção e também em acionamentos de guinchos.

Além dos braços de controle, a articulação é um componente crucial do sistema porque suporta o cubo da roda em rotação. Este eixo é normalmente acoplado aos braços de controle inferior e superior por meio de juntas esféricas.