O princípio de uso e estrutura do acoplamento universal de eixo cruzado montado a quente

O acoplamento universal, como um tipo de acoplamento, utiliza as características de seu mecanismo para fazer com que o eixo acionador e o acionado não estejam no mesmo eixo. Quando há um ângulo entre os eixos, os dois eixos conectados podem girar continuamente e transmitir rotação. Momento e movimento. Em comparação com os acoplamentos comuns, a característica importante dos acoplamentos universais é que a estrutura do acoplamento universal possui maior capacidade de compensação angular, estrutura compacta e boa eficiência de transmissão.

Com seu próprio desempenho, o volume de vendas do mercado é considerável e existem muitos tipos de acoplamentos universais no mercado. Então, como escolher o acoplamento certo? Entre eles, o acoplamento universal de eixo transversal é um acoplamento universal com uma grande quantidade, e os rolamentos deste acoplamento universal são peças facilmente danificadas. De um modo geral, o carro usará o acoplamento universal da gaiola de esferas. Para máquinas agrícolas, máquinas industriais e outras máquinas esportivas, são usados ​​acoplamentos universais, e os acoplamentos universais de eixo transversal são usados ​​principalmente para acoplamentos universais de içamento.

Primeiro, preparação antes do carregamento quente
Encha a parte correspondente do munhão e a junta universal do eixo transversal com gasolina ou querosene e esfregue até limpá-los. Se houver aspereza ou dano, você precisa usar oilstone ou gaze de diamante fino para resolvê-lo, é claro, outros métodos também podem ser usados ​​para lidar com isso. Em seguida, use um micrômetro para medir o diâmetro interno do munhão e um micrômetro para medir o diâmetro interno do acoplamento universal do eixo transversal. Ao medir o acoplamento, meça pelo menos 3 pontos e repita a medição. Se o resultado do processamento não atender aos requisitos do desenho, use um raspador ou uma lima meia-cana para reparar o orifício interno.

Em segundo lugar, carregamento quente
Após a preparação para o trabalho, inicie a instalação a quente. É necessário ser rápido, para evitar a queda de temperatura antes da finalização da instalação a quente, o que leva ao encolhimento da abertura do acoplamento universal de eixo transversal, o que dificulta a instalação. Geralmente, a junta universal de eixo transversal de encaixe a quente aquecerá a temperatura para 250 ℃. A temperatura de aquecimento não deve ser muito rápida, para não afetar a uniformidade da temperatura de acoplamento. Quanto ao tempo de aquecimento, deve ser determinado de acordo com sua expansão. Para obter um diâmetro interno razoável do acoplamento, uma vareta de medição do mesmo tamanho pode ser feita de acordo com o valor de expansão de aquecimento medido, e a vareta de medição pode ser aquecida até que a vareta de medição possa ser colocada no orifício de diâmetro interno. Em seguida, execute o trabalho de manga quente.

A superfície da junta universal cruzada deve ser cementada e temperada ou revenida. A dureza da superfície obtida é diferente dependendo do método. A cementação a gás coloca a peça de trabalho em um forno de cementação fechado e passa gás ou agente de cementação líquido para obter uma camada superficial de alto teor de carbono. A cementação sólida é colocar a peça de trabalho e o agente de cementação sólido (composto de carvão e acelerador) em uma caixa selada e aquecê-la à temperatura de cementação em um forno de aquecimento e mantê-la por um período de tempo, para que o carvão ativado universal átomos de acoplamento podem se infiltrar Este também é o método de cementação para a superfície da peça de trabalho.

É um componente de uso geral da fundação mecânica e é adequado para dois eixos cujo eixo é inclinado e cuja posição relativa muda com frequência. As vantagens do acoplamento universal de eixo cruzado são grande torque de transmissão, capacidade de compensação angular e estrutura compacta.

Princípio da estrutura:
A peça transversal nos eixos principal e acionado e o eixo transversal intermediário são conectados respectivamente por dobradiças. Quando há um deslocamento angular entre os dois eixos, os garfos do eixo giram em torno de seus respectivos eixos fixos, de modo que o eixo transversal pode se mover no espaço.

Análise de movimento:
Quando o ângulo entre os dois eixos não é zero, o ângulo de rotação real entre o ângulo de rotação do eixo acionador e o ângulo de rotação do eixo acionado em qualquer instante: O eixo móvel 3 é o movimento do ponto C no garfo do eixo acionado.