Quais são as vantagens dos eixos cardan com gaiola de esferas em comparação com os eixos cardan de eixo transversal?

O eixo universal da gaiola de esferas é conectado aos eixos principal e acionado de acordo com o segundo anel da gaiola de esferas e o anel interno em forma de estrela. O centro da esfera de aço do rolamento de transmissão de energia está localizado na vista plana de acordo com o centro do acoplamento e é instalado na esfera. Na pista formada pela ranhura curva externa do segundo anel e o anel interno em forma de estrela, os centros das duas superfícies curvas se sobrepõem ao centro do acoplamento universal, a fim de garantir melhor que os centros de todas as esferas de aço do rolamento estão entre as linhas centrais dos dois eixos. A esfera de aço do rolamento é instalada na gaiola de esferas, o que garante que, quando o ângulo entre os eixos principal e acionado do acoplamento mudar, o ponto de suporte da transmissão possa ser localizado na linha bissetriz do ângulo incluído do começo ao fim. Portanto, a gaiola de esferas A velocidade de transmissão entre o eixo principal e o eixo acionado da junta universal é mantida ao mesmo tempo.

O método de acionamento do eixo de junta universal de gaiola de esferas pode optar por usar transmissão de arrasto ou transmissão flip. A fim de amortecer melhor e reduzir o choque ao selecionar a transmissão de arrasto, uma luva amortecedora de polímero 3 é instalada no braço de esfera e no braço de transmissão de força. Quando a transmissão flip é selecionada, a luva amortecedora genuína 3 é convertida em uma parte flip no braço da esfera e no braço de transmissão de força. Além disso, a almofada de borracha de absorção de choque genuína também é transformada em uma parte flip entre a gaiola da esfera e o soquete. Para integrar a rigidez, a transmissão deve.

Acoplamento universal tipo bomba de pistão esférico O acoplamento universal tipo bomba de pistão esférico é um novo tipo de acoplamento universal. É composto por um par de braços de transmissão de força e uma placa de conexão. Existem duas placas de conexão. A placa de estoque se abre. Uma pluralidade de ranhuras ou ranhuras são usadas para conectar o par de braço de transmissão de força e o rolamento e outros componentes, e os três pares de braço de transmissão de força são conectados entre as duas placas de conexão e são distribuídos uniformemente na mesma metade do placa de ligação. Cada par de braço transmissor de força é uma articulação telescópica, e a chave limitadora 8 é usada para ajuste e posicionamento precisos. O par de braços de transmissão de força inclui um braço de esfera 5 e um braço de transmissão de força 2. O braço de transmissão de força é instalado em um orifício ou ranhura de uma placa receptora com um parafuso de ancoragem 1 e o braço de esfera é instalado em um orifício ou ranhura de a outra placa receptora. O braço da esfera e o braço de transmissão de força são conectados de acordo com a gaiola da esfera e o soquete. Uma tampa de rosca em forma de argamassa 4 está localizada fora da sede da argamassa para um posicionamento preciso.

A junta universal de gaiola de esferas tem as seguintes vantagens em comparação com a junta universal de eixo transversal:

(1) Possui características de amortecimento e absorção de choque, o que pode reduzir o ruído, e é uma lubrificação totalmente automática do sistema circulatório;

(2) Sob o mesmo diâmetro de rotação e ângulo de inclinação, a capacidade de carga pode ser aumentada de 0,5 a 1 vez;

(3) boa sincronização, mesmo o acoplamento universal da bomba de êmbolo de dobradiça esférica única pode garantir a sincronização;

(4) A compensação inicial do diâmetro do eixo x e axial y são ambos grandes, especialmente o diâmetro do eixo x pode ser concluído sem o eixo estriado da parte da rede;

(5) A estrutura é nova, a qualidade é leve, o desempenho do processo é bom, é conveniente para produção em massa e o custo é controlado;

(6) Confiável durante o trabalho, montagem e desmontagem convenientes, fácil manutenção e longa vida útil. Não é apenas um componente universal de transmissão de eixo para engrenagem de baixa velocidade e carga leve e relação de velocidade básica, mas também pode ser usado para transmissão de alta velocidade. O acoplamento universal é amplamente utilizado no campo de aplicação, especialmente adequado para transmissão de eixo com grande ângulo de inclinação e especificações axiais restritas.