Qual é a causa da ruptura da gaiola da gaiola de esferas do meio eixo

A ruptura da gaiola do meio-eixo provavelmente é causada pela leve deformação do meio-eixo. O meio-eixo se rompe devido ao tremor em alta velocidade. Se você quiser resolvê-lo completamente, basta substituir todo o conjunto de meio eixo.

A gaiola de esferas, também chamada de "junta universal de velocidade constante", é um componente importante no sistema de transmissão do carro. Sua função é transferir a potência do motor da transmissão para as duas rodas dianteiras para conduzir o carro em alta velocidade. Existem muitos tipos de juntas universais de velocidade constante usadas em carros. Entre elas, as mais utilizadas são as juntas universais de velocidade constante do tipo gaiola de esferas e as juntas universais de velocidade constante do tipo tripé. Eles incluem principalmente mangas deslizantes, eixos de três vias, eixos de transmissão e formas de estrela. É composto por partes principais de manga, gaiola e concha de sino.

A junta universal de velocidade constante é um dispositivo que conecta dois eixos que têm um ângulo entre os eixos ou mudanças na posição mútua e permite que os dois eixos transmitam energia na mesma velocidade angular. Pode superar a desigualdade das juntas universais comuns do eixo transversal. Problema de velocidade. Atualmente, as juntas universais de velocidade constante amplamente utilizadas incluem principalmente juntas universais tipo garfo e esfera e juntas universais tipo gaiola de esferas.

No eixo motriz direcional, a roda dianteira é tanto a roda motriz quanto o volante. O ângulo de deflexão durante a direção é grande e o máximo pode chegar a mais de 40°. Neste momento, a junta universal convencional com um pequeno ângulo de deflexão não pode ser usada. Juntas universais comuns terão grandes flutuações em velocidade e torque quando o ângulo de deflexão for grande. É difícil que a potência do motor do carro seja transmitida às rodas de maneira suave e confiável, além de causar vibração, choque e ruído no carro. Portanto, uma junta universal de velocidade constante com grande ângulo de deflexão, transmissão de energia estável e velocidade angular uniforme deve ser usada para atender aos requisitos.