O que devo fazer quando o eixo cardan não pode adicionar óleo?

Ao usar o eixo cardan SWC350BH, geralmente é usado o método de lubrificação de quatro pontos. Portanto, durante a montagem do conjunto, o operador pré-lubrifica os rolamentos nas quatro direções, um a um, mas às vezes eles encontram relubrificação. O que devemos fazer se não houver óleo?

O que devo fazer quando o eixo cardan não pode adicionar óleo?

1. Se o orifício de enchimento de óleo está bloqueado
Se o bico de graxa for esmagado na deformação hexagonal ou o bico de graxa estiver enferrujado, etc., o circuito de óleo será bloqueado e o bico de graxa deve ser substituído a tempo. Durante o processo de substituição, mantenha a área ao redor da interface limpa e não permita que impurezas mecânicas, poeira e areia se misturem.

2. Pressão de entrada insuficiente da pistola de graxa
O injetor de óleo de alta pressão é um dispositivo de injeção de óleo acionado por ar comprimido, que usa a ação de uma bomba para gerar alta pressão para o óleo e usa alta pressão para injeção de óleo. Preste atenção ao ligar o compressor de ar antes de usar e prepare o ar comprimido de 0,6-0,8 MPa. Ao conectar, limpe as peças de conexão e aperte a porca com uma chave para evitar vazamento de óleo.

3. Não é adequado para encher graxa
O princípio de funcionamento da graxa lubrificante é que o agente espessante mantém o óleo na posição em que precisa ser lubrificado. Quando há uma carga, o agente espessante libera o óleo para desempenhar um efeito lubrificante. Se a diferença de temperatura entre o inverno e o verão do ambiente onde o equipamento está localizado for grande, preste atenção à substituição oportuna da graxa sazonal. O conjunto do eixo da junta universal geralmente usa graxa graxa à base de lítio de uso geral 3 #, que é usada em diferentes equipamentos mecânicos dentro da faixa de temperatura de trabalho de -20℃-120℃ e possui boa segurança mecânica resistente à água, resistência à ferrugem e estabilidade à oxidação. .

4. Erro de julgamento por parte do operador
A taxa de entrega de óleo de um lubrificador pneumático comum de alta pressão é de cerca de 0,85 L/min, e a cavidade do mancal é preenchida com óleo. O contrato é de 6,85 s. Ao mesmo tempo, levando em consideração a pré-injeção de fábrica e a retenção diária de graxa, o tempo real de injeção de óleo é de cerca de 3 -5s. Portanto, o tempo de adição e troca de graxa deve ser determinado de acordo com o uso específico.

Através da análise acima, podemos entender que ao encontrar o problema de reabastecimento, não há necessidade de entrar em pânico para determinar que a estrutura não pode ser reabastecida e reabastecida à força. Primeiro, verifique e analise as condições acima uma a uma. Se o problema não puder ser resolvido, entraremos em contato com o fabricante. Apenas repare.