Quais sinais observar em uma gaiola de junta homocinética

Se pretende reparar a junta homocinética do seu automóvel, deve saber a que sinais deve estar atento. Além dos sintomas óbvios, também há coisas que você deve fazer para mantê-lo em boa forma. Por exemplo, você pode limpá-lo e recondicioná-lo.

Reparando uma junta homocinética

Se você ouvir um clique ou estalo ao virar o carro, pode ser que a gaiola da junta homocinética esteja vazando graxa. Isso também pode levar à entrada de sujeira e água na junta. Dependendo da gravidade do problema, a bota pode precisar ser substituída.

As juntas homocinéticas são feitas de aço endurecido e contêm seis esferas de aço que se movem em ranhuras na pista interna. A gaiola mantém as bolas no lugar. Para consertar uma gaiola de junta homocinética, remova o alojamento, remova o eixo interno e externo e limpe a junta homocinética.

Algumas juntas homocinéticas possuem um anel de travamento ou anel de pressão para manter o eixo no lugar. Você pode substituir o rolamento se estiver quebrado ou o anel se o rolamento estiver muito gasto.

Antes de desmontar uma junta homocinética, você deve reservar um tempo para inspecionar a junta quanto a desgaste. Você pode verificar o desgaste tocando na pista externa do rolamento ou na pista interna. O desgaste é causado pela idade ou abuso. Também pode ser causada por força centrífuga.

Recondicionamento de uma junta homocinética

Uma junta homocinética é uma unidade pesada projetada para colocação de linha de transmissão. Consiste em uma junta esférica e seis esferas de aço endurecido. Essas juntas são lubrificadas com graxa especial para juntas homocinéticas de alta temperatura.

As juntas são projetadas para serem substituídas quando desgastadas. No entanto, existem algumas maneiras de recondicioná-los.

Primeiro, uma pequena mangueira pode ser usada para soprar poeira e sujeira. Este método é menos confuso do que remover o boot.

Outra boa dica de recondicionamento é limpar o interior da junta. Você pode limpar a pista, a gaiola, a ranhura do freio e a pista do rolamento externo. Certifique-se de polir as superfícies com abrasivos de óxido de alumínio.

Reconstruir uma junta homocinética pode ser um processo complicado, mas não é impossível. Na maioria das vezes, envolve a substituição das seis esferas de aço endurecido, do anel de retenção e da caixa do rolamento. Embora seja possível reconstruir uma junta homocinética, dez por cento delas não são reparáveis.

Sinais de um eixo CV queimado

Se você ouvir um ruído de clique ao girar, há uma boa chance de que sua gaiola da junta homocinética tenha falhado. A junta é uma parte do trem de força que transfere a potência do motor para as rodas. Uma junta defeituosa pode causar uma experiência de condução desconfortável e pode ser perigosa na estrada.

Há uma série de sinais de alerta que podem indicar uma junta homocinética defeituosa. Eles incluem um som de clique ao virar, vibrações excessivas e perda da capacidade de frenagem.

Para testar uma junta homocinética defeituosa, você deve virar o volante para o lado. Isso geralmente é um sinal de que a articulação interna ou externa está desgastada. Você também pode verificar ao contrário para ver se o seu carro faz barulho.

Quando a junta interna ou externa falha, o eixo pode girar e os pneus podem espirrar graxa. Embora isso não seja tão perceptível quanto outros sinais de falha na articulação, pode ser um sintoma que você deve levar a sério.

Limpando uma junta homocinética

A limpeza de uma gaiola de junta homocinética é uma tarefa rápida e fácil que pode ser realizada em poucas horas. Mas, como qualquer outro reparo, deve ser feito corretamente para prolongar a vida útil do seu veículo.

O primeiro passo para limpar uma junta homocinética é remover a graxa velha. Você pode usar um limpador de freio ou um cotonete para removê-lo. Se você não tiver certeza do que usar, sempre pode usar álcool.

Depois de limpar a graxa velha, você deve inspecionar a junta homocinética quanto a desgaste. Existem várias maneiras de limpar uma junta homocinética, mas o método mais completo é desmontá-la.

Se você estiver fazendo isso pela primeira vez, talvez queira fazer alguns testes. Isso lhe dará a chance de ver se as peças estão funcionando juntas como deveriam.

Depois de inspecionar a junta, você pode começar a remontá-la. Lubrifique novamente a junta conforme necessário e instale novas proteções de borracha.