Por que os eixos cardan precisam ser balanceados dinamicamente?

Devido a várias razões, o centro de massa ou o eixo principal de inércia do acoplamento não coincide com o eixo de rotação, e o fenômeno da força inercial centrífuga desequilibrada, força inercial centrífuga e deflexão dinâmica (forma de vibração) ocorrerá durante operação, que é chamada de desequilíbrio do rotor. Fenômeno, este fenômeno de desequilíbrio inevitavelmente causará a vibração do eixo, afetando assim a operação normal e a vida útil da máquina, por isso deve ser observado.

O grau de desbalanceamento (desbalanceamento U) é geralmente expresso pelo produto mr da massa m do rotor e a distância r do centro de massa ao eixo de rotação do rotor, que é chamado de produto massa-diâmetro. Também é expresso pelo produto massa-diâmetro da massa unitária, que é chamado de excentricidade e (não excentricidade no sentido geométrico). O produto massa-diâmetro mr é uma quantidade relativa relacionada à massa do rotor, enquanto a excentricidade e é uma quantidade absoluta independente da massa do rotor.

O primeiro é mais intuitivo e é frequentemente usado na operação de balanceamento de um determinado rotor. Este último é usado para medir a qualidade do balanceamento do rotor ou para detectar a precisão do balanceamento. O padrão de equilíbrio do acoplamento é avaliado por e. Para rotores flexíveis, a excentricidade do modo de vibração (modo enésimo) en=Un/mn, onde Un e mn são o modo enésimo e a qualidade do modo, respectivamente.

Para corrigir ou minimizar o desbalanceamento do acoplamento, deve-se selecionar o nível de balanceamento adequado de acordo com a necessidade, e após a fabricação e instalação do produto na máquina, no plano de balanceamento (correção) especificado pelo acoplamento, passe A método de adicionar ou subtrair a massa apropriada para trazê-la até o requisito de nível de balanceamento. Este processo é chamado de correção de equilíbrio, ou simplesmente equilíbrio.