Habitação da articulação CV: Como projetá -la de maneira inteligente para lubrificação eficiente e dissipação de calor?

Dentro da caixa da articulação CV, uma série de canais de lubrificação precisa são projetados. Esses canais percorrem partes importantes da caixa, como vasos sanguíneos, garantindo que o lubrificante possa ser distribuído de maneira uniforme e continuamente para todas as superfícies de atrito. Quando a junta de velocidade constante estiver funcionando, componentes internos, como gaiolas e bolas, produzem movimento relativo de alta velocidade. O atrito entre essas partes móveis não apenas consumirá energia, mas também acelerará o desgaste das peças, afetando assim o desempenho geral e a vida útil da junta de velocidade constante.

O design do canal de lubrificação considera totalmente a formação e manutenção do filme de petróleo. Quando o lubrificante é bombeado para a superfície de atrito através do canal, uma fina camada de filme de óleo pode ser rapidamente formada na área de contato. Essa camada de filme de óleo pode efetivamente isolar a superfície de atrito e reduzir o contato direto entre os metais, reduzindo assim o coeficiente de atrito e o desgaste. Além disso, o lubrificante também tem um certo efeito de resfriamento, que pode tirar o calor gerado pelo atrito e prolongar ainda mais a vida útil dos componentes.

Para garantir a distribuição uniforme do óleo lubrificante, os canais de lubrificação da caixa da articulação CV geralmente adotam formas geométricas complexas, como formas de espiral e malha, que ajudam o óleo lubrificante a formar turbulência no alojamento, aumentar a área de contato entre o óleo e a superfície de atrito e melhorar o efeito de lubrificação. O tamanho, a posição e o número de canais também são cuidadosamente calculados para garantir que a lubrificação suficiente possa ser fornecida sob diferentes condições de trabalho.

Além dos canais de lubrificação, o projeto estrutural do Habitação da articulação CV também considera totalmente a rápida dissipação do calor. Quando a junta de velocidade constante estiver funcionando, uma grande quantidade de calor será gerada devido à rotação e atrito de alta velocidade dos componentes internos. Se esse calor não puder ser dissipado no tempo, fará com que a temperatura do óleo suba e o filme de petróleo se rompe, agravando assim o desgaste e até causando falha de componente.

Para dissipar efetivamente o calor, o alojamento da junta do CV geralmente adota as seguintes estratégias de design:
Aumente a área de dissipação de calor: Ao aumentar a área da superfície do alojamento, a eficiência da troca de calor com o ambiente externo é aprimorada. Isso geralmente significa que o design da forma externa do alojamento será mais complexo, incluindo mais saliências, ranhuras ou aletas de dissipação de calor.
Otimize a seleção do material: selecione materiais com alta condutividade térmica, como ligas de alumínio, ligas de cobre, etc., que podem transferir o calor de maneira mais eficaz e acelerar o processo de dissipação de calor.
Projeto de canal de fluxo interno: Além do canal de lubrificação, os canais especiais de dissipação de calor podem ser projetados dentro do alojamento. Esses canais podem orientar o óleo ou o líquido de arrefecimento lubrificante para fluir dentro do alojamento e tirar o calor. Esse design é geralmente combinado com o sistema de lubrificação para obter as funções duplas de lubrificação e dissipação de calor.
Dispositivo de resfriamento externo: Em alguns veículos de alto desempenho ou uso especial, o exterior da caixa da junta do CV também pode estar equipado com dispositivos de resfriamento adicionais, como ventiladores, radiadores etc. Esses dispositivos podem acelerar ainda mais a dissipação do calor e garantir A operação estável da junta de velocidade constante em um ambiente de alta temperatura.

Embora o projeto de lubrificação e dissipação de calor da carcaça da articulação CV pareça simples, ela enfrenta muitos desafios técnicos na aplicação real. Por exemplo, como projetar uma estrutura de canal que atenda aos requisitos de lubrificação e tenha um bom desempenho de dissipação de calor em um espaço limitado dentro da caixa; Como reduzir o peso da caixa, otimizando a seleção de materiais e o projeto estrutural, garantindo força; e como garantir que o sistema de lubrificação e dissipação de calor ainda possa funcionar de forma estável em condições de trabalho extremas, como direção de alta velocidade, carga pesada, alta temperatura etc.

Para resolver esses desafios, os fabricantes de automóveis e os fornecedores de peças continuam a investir em pesquisa e desenvolvimento, usando a tecnologia avançada de projeto auxiliado por computador (CAD) e análise de elementos finitos (FEA) para otimizar a estrutura da habitação. A aplicação de novos materiais, como materiais compósitos e materiais cerâmicos, também oferece mais possibilidades para melhorar o desempenho da moradia. Além disso, o desenvolvimento de sistemas inteligentes de lubrificação e dissipação de calor, como ajustar automaticamente o fluxo de óleo lubrificante de acordo com a temperatura do óleo e o uso de materiais de mudança de fase para absorver e liberar calor, também é uma direção importante para o projeto de caixas de articulação CV no futuro.

O projeto eficiente de lubrificação e dissipação de calor da caixa da junta CV não apenas melhora a eficiência de trabalho e a vida útil da junta de velocidade constante, mas também fornece mais liberdade de design para fabricantes de automóveis e promove a inovação contínua de sistemas de transmissão de automóveis. Com o rápido desenvolvimento de veículos elétricos e tecnologia de direção autônoma, as caixas conjuntas do CV e as tecnologias relacionadas enfrentarão mais desafios e oportunidades. Por exemplo, o motor de um veículo elétrico aciona diretamente as rodas, o que coloca requisitos mais altos no desempenho do alojamento da articulação do CV; Embora a tecnologia de direção autônoma exija um sistema de transmissão mais inteligente e confiável para garantir a segurança e a estabilidade da direção.